一、施工过程中擅自改变水灰比

　　泵送混凝土施工时，为方便施工，擅自加水提高混凝土的流动性，或因其它原因加大水灰比，导致混凝土硬化时收缩量增加，结构出现网状或长短不一的不规则裂缝。

　　二、混凝土搅拌运输时间过长

　　混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。

　　三、温度变化引起的裂缝

　　混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。

　　四、模板作业不规范

　　模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。

　　施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。

　　模板支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝。

　　模板在浇筑前淋水不足，过分干燥，浇筑后因模板吸水量大，导致混凝土收缩，产生塑性收缩裂缝。

　　五、施工工艺不合理管理混乱

　　施工过程中不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式;这些行为都会产生裂缝。

　　乱踩已绑扎的上层钢筋，钢筋被踩弯、踩倒，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，承载力下降，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。

　　六、施工速度过快

　　浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉降不足，硬化后沉降过大，容易在浇筑数小时后在钢筋上面、在墙与板、梁与柱交接处部分出现裂缝，即沉降收缩裂缝。

　　七、没有正确振捣

　　振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。

　　振捣时间太短，振捣不密实，形成混凝土强度不足或不均匀;时间太长，造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，比下层混凝土有较大的干缩性，待水分蒸发后，容易形成塑性收缩裂缝。

　　八、分段浇筑结合部没有处理好

　　混凝土分层或分段浇筑时，结合部处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝;采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝。

　　九、过分抹平压光

　　浇筑混凝土后过分抹平压光，会使较多的细骨料浮到混凝土表面，形成含水量很大的水泥浆层。空气中的二氧化碳与水泥浆中的氢氧化钙发生反应生成碳酸钙，导致硬化后期混凝土明显收缩，即碳化收缩，出现开裂。

　　十、养护方法不正确

　　强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水，现在大多数不苫盖，浇水也不能保证经常性湿润，使混凝土初期表面失水过快，水泥由于缺乏必要的水化水，从而产生急剧的体积收缩，此时的混凝土早期强度低，未能抵抗该种收缩应力而产生开裂。

　　如果环境湿度小、空气干燥、温度高、风速大，则混凝土水分蒸发速度很快，混凝土很容易出现收缩开裂。

　　在夏、冬两季，因昼夜温差较大，养护不当也容易产生温差裂缝。

　　十一、荷载引起的裂缝

　　混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。